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JR福知山線脱線事故の慰謝料について

1 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 04:57:16 ID:eu2dhcAs
信楽高原鉄道の場合、示談額は公表されていないし、訴訟起こした組の最終的な金額も分からない。
1985年の日本航空機墜落事故では5000万くらいで示談が多いらしいが、今回はどうなるのだろう。
死傷者の中には@サラリーマンA学生B主婦が多いみたいなので、それぞれ死亡・怪我に分けて考えていきましょう。

2 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 05:41:55 ID:MGl2a7H8
10えん

3 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 08:30:32 ID:175VARoC
通常の逸失利益+精神的苦痛に対する慰謝料だろうけど、正直、想像つかねーよ。

4 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 21:19:32 ID:iYDbwtu9
JR西日本の奴らは当分、退職金返上して、賞与をカット。昇給もなしだな。


5 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 22:10:17 ID:V06mQYhg
運転手の今後が哀れで仕方ない…

6 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 22:33:51 ID:68rura4c
先頭車両があの状態では・・・多分・・・。

7 :無責任な名無しさん:2005/04/27(水) 22:36:08 ID:V06mQYhg
日勤教育ひどい…

8 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 03:01:09 ID:8ohr4J5I
自動車(半強制)や飛行機には保険あるけど、鉄道やバスにはあるのかな?同じ事故死でも、車にひかれるか鉄道乗車中に亡くなるかによって金額相当変わりそう。納得はできないけどね…。

9 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 11:28:30 ID:ejVuJu4c
車掌さんに刑事責任は問えるんだろうか・・・。

10 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 12:13:24 ID:I8gL5LMs
車掌が速度超過の問題を認識していて事故の可能性を予見できたかどうか。

11 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 18:52:30 ID:wR91ge9l
JRって、どの保険会社の損害賠償保険に加入してるんだろう?

損害賠償は、結局「保険」で支払われるってことですよね?



12 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 20:59:03 ID:YdTsqs8S
この場合の損害賠償請求事件の裁判の原告は、怪我や死亡した乗客、マンションの住民
として、被告はJR西日本(被告1)、運転手(被告2)、車掌(被告3)というかたち
になるんですかね?
そうすると、車掌は一生借金地獄、運転手の遺族は遺産放棄しないと大変なことになりますね。

13 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 21:03:58 ID:YdTsqs8S
判決が被告らは〜を払えとなった場合、JR西日本が全額、賠償金を支払う
か一部を運転手や車掌に負担させるかですよね。

14 :にせべんごし@:2005/04/30(土) 21:08:10 ID:HuvJMWTk
会社が全部負担すんに決まってんだろーが。
どっちにしてもこんなアクシュミなスレはsageだ。


15 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 21:08:56 ID:YdTsqs8S
>>8
鉄道事故でも、交通事故のように賠償金の査定は赤い本が目安になりますかね?

16 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 21:39:00 ID:x5cCdNmJ
なるね。

17 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 23:27:31 ID:wwzCVbrB
使用者責任(民法715条)について

ある事業者が人を使用して事業を行っているときに、
その事業について被用者が故意または過失により他人に損害を与えたときは、
その被用者本人が民法709条により不法行為責任を負うだけではなく、
その被用者を選任監督する使用者も、被害者に対し被用者と同一の損害賠償責任を負います。
これを使用者責任といいます。

また、使用者の被用者に対する求償権は、以下の理由から大幅に制限されます。
第一に、報償責任の原理から導かれます。
すなわち、企業ないし事業者は自らが選任監督する被用者を使用して事業活動を拡大しているのですから、
被用者の行為による損失は、事業者の活動に伴う事業者自身のリスクとして捉えるべきということです。

第二に、実質上の理由として重要なことは、そもそも事故責任については、
企業ないし事業者は責任保険に加入することによりリスクを補填し得るので、保険に加入しないでおいて
そのリスクを全面的に職員に向けるのは不当という配慮が働いていると考えられます。



18 :無責任な名無しさん:2005/04/30(土) 23:31:37 ID:wwzCVbrB
>>17続き

従いまして、JRは、加入する損害賠償責任保険によって、
当該損害を速やかに賠償するべきものと考えられます。

しかしながら、不法行為責任については、
当該「過失行為」を被害者側が証拠に基づき立証しなければならないでしょう。


19 :無責任な名無しさん:2005/05/01(日) 00:05:23 ID:02QahHkb
>>18続き
こういった大規模損害賠償請求事件は、集団訴訟となりがちですが、
その場合、訴訟の長期化が極めて強く懸念されます。

個人的な意見ですが、被害者一人一人が、横の連絡を取りながら、
別個に提訴されるのもひとつの選択肢ではないでしょうか?

誰であれ判決が出れば、控訴の有無を問わず判例としてその他の訴訟に反映されると考えられますから、
その判決の内容を見据えて、法廷戦術を練り直すことも可能でしょう。

いずれにしても、保険会社相手の裁判は、長期かつ多様な困難を伴う者であることを認識すべきでしょう。

因みに、不法行為責任の時効は三年ですから、
今からでも、三年後を見据えて、証拠を集めておかれることをお勧めします。

最後になりましたが、
お亡くなりになった、本件事故被害者の御冥福をお祈りいたします。
併せて、その他の被害者・御家族の方々に心からお見舞い申し上げます。


20 :無責任な名無しさん:2005/05/01(日) 05:24:38 ID:R3hbZoLc
>しかしながら、不法行為責任については、
>当該「過失行為」を被害者側が証拠に基づき立証しなければならないでしょう。

報道によるポイント整理
1.制限速度70キロを越す100キロ超過でカーブに進入
2.あの路線は週に何度か遅れが生じていた(過密ダイヤで修正するゆとりがない)
3.1秒単位で遅れを報告させていた、運転手の心理的負担(使用者責任)
4.オーバーランによる90秒の遅れ
5.車体の脆弱さ
6.運転手の虚偽報告(オーバーラン)
7.旧型のATS

あたりですかね?

21 :無責任な名無しさん:2005/05/01(日) 05:34:44 ID:R3hbZoLc
マンション住民の、請求ポイントは実損害と民法709条に基づく精神的苦痛になるでしょうが
この場合の慰謝料の査定も高額になるんですかね?
それとマンションの安全性の立証も必要になりそうだから裁判の長期化になるか?

22 :無責任な名無しさん:2005/05/01(日) 10:22:39 ID:R3hbZoLc
このような大事故の場合の訴訟手順として
まず、被害者が自力で証拠収集して、自力で証拠収集出来ない部分を
訴訟前に最低限予告通知を送って〜〜嘱託申請をし証拠収集して
それから、訴訟の提起の手順でいくのでしょうか?


23 :無責任な名無しさん:2005/05/01(日) 11:10:39 ID:yDiUNqWn
今回のような事故の場合、警察や鉄道事故調査委員会で原因の追及は
されるから、被害者側の負担はあまりないでしょう。
そもそも、JR西日本も社会的影響を考えて
賠償額についてはともかく、責任についてはあまり争わないでしょう。

24 :名無しさん@Linuxザウルス:2005/05/02(月) 19:59:27 ID:5IjyhzkD
大ざっぱに一人1億
計100億強

25 :無責任な名無しさん:2005/05/02(月) 22:07:52 ID:zbMhO4/4
いつまで脱線の報道をしてるんだ。
別のニュースやれ。

26 :無責任な名無しさん:2005/05/04(水) 15:47:30 ID:W0aXJFSS
マンション買取云々のほうが面白くネ?

27 :無責任な名無しさん:2005/05/05(木) 22:06:04 ID:8m/WDhXb
弁護士さんに質問です。
JR西日本の役員は株主代表訴訟リスクはありますか?

28 :無責任な名無しさん:2005/05/05(木) 22:09:56 ID:E676btfF
俺は遺族の一人なんだけど、金の話なんかしないでくれ!!頼むから!!

29 :無責任な名無しさん:2005/05/05(木) 22:12:38 ID:8m/WDhXb
>>27請求分としては
不法行為責任による賠償や福知山線の運休や車両の破損や線路などの補修等に伴う減収分などです。

30 :無責任な名無しさん:2005/05/05(木) 22:14:00 ID:aQLKWawZ
今話題のニューフェイス

           ”ヒゲの記者”

31 :無責任な名無しさん:2005/05/05(木) 22:18:44 ID:ahB/M5Kd
廃線ケッテー

32 :無責任な名無しさん:2005/05/08(日) 22:32:34 ID:efjyXj5H
被害者は、事故の再発防止と損害賠償をあきらめたほうがいい。
信楽線の事故は、損害賠償が決定するまでに、何と14年!
JRはなんと言ったか?「当方の主張が認められず残念」で、また事故だw

どうしてか?
理由はJRが加入している損害賠償保険が以下のとおりに他ならない。



損 保 ジ ャ パ ン だ ! !




33 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 00:16:11 ID:d7x+rOoD
http://c-docomo.2ch.net/test/-/company/1105252067/n

34 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 01:10:35 ID:BzhjOU+G
「会社は株主のものだ」とのたまうホリエモンに今こそ問いたい。

株主全員が、遺族に謝罪に行くのか?

35 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 01:33:12 ID:kTy+Owgm
>>34
あんたは本当に馬鹿だな

36 :海藤寿夫:2005/05/09(月) 02:25:37 ID:1DXjjJA2
めでたい

37 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 09:51:27 ID:ZaWpBXp+
>>34
真理をついている。

38 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 12:52:26 ID:fW63sQEP
俺も素朴な疑問で、なんで今回JRの株主は謝罪会見しないんだ?
JRの所有者はその株主でしょ。

39 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 17:36:37 ID:kTy+Owgm
>>38
株主の金を預かってるのに、安全に運行できるように
業務体制を整えなかった経営者が悪い。

40 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 22:27:21 ID:+1sfDcMK
>>38
株主は出資分を超える責任は負わないと商法で規定されてるよな。
有限責任

これでないと、安心して証券市場で株は買えない

賠償は株主が出資した法人が負うはずでは。

41 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 22:50:54 ID:sH8bs5rw
保険屋はその契約と同等の契約を他の保険会社と結ぶらしぃ

よって、多数の保険屋が懐を痛める仕組みらしぃ

42 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 22:52:55 ID:3rzdDrb6
>>41

再保険。
英国のロイドが有名。
多くのネームが、破産していることは良く知られている。



43 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 23:09:13 ID:3rzdDrb6
本件は、損保ジャパンが、
当該因果関係のある損害についての金員を支払うこととなる。

どうせ、また、最高裁まで15年かかる。

JR(損保ジャパン=委任弁護士)はこう言う。

「当方の主張が認められず、残念。」

何年後かに又事故が起きる。

又、最高裁まで(略


44 :無責任な名無しさん:2005/05/09(月) 23:23:59 ID:+1sfDcMK
>>42
グランドゼロのおかげで債務不履行をおこした大正火災が破綻したね

45 :無責任な名無しさん:2005/05/10(火) 00:27:15 ID:a5UplU4Z
>>44
損保ジャパンが破綻するってことかい?

自業自得かも知れないね。

信楽事故の教訓が全く生かされていなかった。

それもこれも、損保ジャパンに関係した弁護士が、
事故の本質を曖昧にした事が、本件事故に至ったものと考えられる。

当該事故に関与した弁護士は、終生、被害者・遺族の怨恨を背負うことだろう。

他人は誤魔化せるが、自分自身は、絶対に誤魔化せない。

繰り返すが、当該弁護士と保険会社は、「殺人者」。

一生、死人の怨恨を背負って生き続けること。

死ぬまで、宥免は無い。

一生、苦しめ。




46 :無責任な名無しさん:2005/05/10(火) 03:24:56 ID:fyIbLENQ
外人株主は儲けるようにガンガン圧力かけといて、配当金たらふく貰って、
事故起こしたら何もなしかよ
取締役選任したのに何の責任もないのかよ。

47 :無責任な名無しさん:2005/05/10(火) 03:27:29 ID:46Sff1S3
まあ、悪態ついてた貴社の記者も汽車で帰社したっぽいし、
喜捨して貴志や貴市や貴誌は責めないでおこうや。

48 :無責任な名無しさん:2005/05/10(火) 10:37:32 ID:IiYewkiX
>>47

(  ̄ー ̄)ノ◇ ザブトン1マイ

49 :無責任な名無しさん:2005/05/10(火) 22:35:56 ID:yyTdi31G
被害者の方々にアドバイスすると、
提訴から判決まで15年くらいかかるから、一刻も早く民事訴訟を起こした方がいい。

今なら、国民の目もJRに対して厳しいし、
訴状に対する反論をマスコミも、被害者に対して好意的に報道してくれるだろう。


弁護士費用を安く請け負う弁護士も、今ならいくらでもいるから、
事故が一段落して、大衆の教務が薄れる前に、一刻も早く訴訟することをお勧めする。



50 :無責任な名無しさん:2005/05/12(木) 23:20:26 ID:bL6gmiX/
JR西の賠償保険、上限100億円…補償で不足必至

 兵庫県尼崎市のJR福知山線の脱線事故で、JR西日本が加入する損害保険
の支払額の上限が100億円であることが、11日わかった。

 死者107人を出した今回の事故では、遺族への補償などが巨額にのぼり、
保険の支払限度額を超えるのは確実とみられる。上限を超えた金額はJR西日
本が負担するため、事故の補償は同社の経営にも大きな影響を与えそうだ。

 関係者によると、JR西日本は、業務上、人や物に損害を与えた場合に賠償
額を補償する「賠償責任保険」に加入しており、東京海上日動火災保険など大
手損保3社が共同で引き受けている。今回の事故では、死者の遺族への補償や
負傷者の治療代などに加え、電車が激突したマンションの修復費用も保険の対
象となるとみられる。ただ、1事故あたりの保険金支払いは100億円までと
され、100億円を超える補償には保険金は出ない契約となっている。

 この上限は「他の鉄道会社が加入する賠償責任保険の契約とほぼ同じで、J
R西日本の規模などから見て、特に少ないわけではない」(業界関係者)。し
かし、死者107人、負傷者は500人以上にのぼった今回の事故では「最終
的な補償額は100億円を大幅に超える」(同)とみられている。死者42人
を出した1991年の信楽高原鉄道事故の補償金額は、30億円を超えている。

 JR西日本はまだ具体的な補償交渉に入っておらず、被害者と個別の補償交
渉で補償額を確定させるには、相当な時間が必要になる。JR西日本は「誠心
誠意対応し、できる範囲の補償をする」としている。
(読売新聞) - 5月11日14時38分更新




51 :無責任な名無しさん:2005/05/14(土) 22:01:10 ID:KfZcmQit
世の中の紛争の大半が、保険会社の払い渋りが原因ってことか。

保険会社に雇われた弁護士と、被害者に雇われた弁護士が、表面上争う。

でも、同じ穴の狢。

両方の弁護士が、高額の弁護士費用を毟り取る。

いい商売だね、まったく。



52 :無責任な名無しさん:2005/05/19(木) 03:00:22 ID:ltLZ9qo+
JR福知山線快速列車脱線事故で毎日新聞に捏造疑惑?

JR福知山線に毎日新聞の記者が乗り合わせていたそうだが
その話がどうにもおかしい、記事によって乗り合わせている車両が違うのである・・・

http://mscm.hp.infoseek.co.jp/mainichihukuchi/



53 :無責任な名無しさん:2005/05/19(木) 09:14:46 ID:KpQ+oiHe
>>
貴方は今朝、列車の何両目に乗りましたか?覚えていますか?
それに、あんな混乱した状況では、はっきりした記憶など保持できないでしょう。
「はっきり覚えていろ」等と言うのは酷ですよ。

54 :無責任な名無しさん:2005/05/20(金) 23:01:52 ID:oEDfLUYE
JR西日本 負傷者と補償交渉開始

JR西日本が、JR福知山線脱線事故の負傷者との本格的な補償交渉を始めたことが19日わかった。
同社はすでに治療費などを負担しているが、事故から1か月近く経過したこともあり、
本社内に設けた「福知山線列車事故相談室」を窓口に慰謝料や休業補償などについても個別に説明を始めたとしている。

兵庫県弁護士会は補償などに関する研修会を開くなど、支援態勢を整える。

 一方、死亡した乗客106人の遺族に対する補償について同社は、
「四十九日法要」などが終わるのを待って意向を確認の上で交渉に入りたい考えだ。

 同社によると、18日現在判明している負傷者数は543人。うち102人が入院中で、441人が治療を受けている。

(2005年5月20日 読売新聞)


55 :無責任な名無しさん:2005/05/21(土) 00:18:56 ID:gsqfDyQE
>>53
捏造じゃないにしてもはっきり覚えていないことを
記事にするのはいくない。

ただはっきり覚えてない割には詳細に書いてるんだよな。
捏造と思われても仕方ない。

56 :無責任な名無しさん:2005/05/23(月) 23:23:53 ID:I1HuQrF4
どっちにしても訴訟だね。


最高裁まで15年。


57 :無責任な名無しさん:2005/05/24(火) 00:56:36 ID:SLkPoFt2
>>52.53.55
最初の記事は他の記者が本人からの電話か何かの速報で書いたものだろう。
あとの記事は本人の書いたもの。
最初の時点(事故の日の夕刊)で情報が錯綜するのはやむを得ない。
それを捏造というのなら、一番最初の踏切事故という報道も捏造というつもりか?

58 :無責任な名無しさん:2005/06/02(木) 14:47:10 ID:5Ogv0VlF
>>46
> 取締役選任したのに何の責任もないのかよ。

配当減・株価下落(下手したら紙くず)等が責任ですが?

59 :無責任な名無しさん:2005/06/19(日) 02:16:44 ID:MBjO1+s8
>>1
死亡人数 x1億円未満だったとニュースでやっていたような

60 :無責任な名無しさん:2005/06/21(火) 10:21:21 ID:jdFGkxUS
チーン Ω\ζ゚)南無...(-人-) Д│~~

61 :無責任な名無しさん:2005/06/26(日) 15:38:51 ID:ib9mTF/d
((((*ToT*)†~~~ アーメン

62 :無責任な名無しさん:2005/07/04(月) 16:54:51 ID:f9aOifnF
大変だな

63 :無責任な名無しさん:2005/07/06(水) 22:55:43 ID:BFkyVJ/P
そやな・・・。

64 :無責任な名無しさん:2005/07/06(水) 23:09:35 ID:ZpgQnFVV
http://momochan.tv/s/sr3_bbss/sr3_bbss.cgi?cat=17651357
必見

65 :無責任な名無しさん:2005/07/14(木) 07:25:51 ID:me9qbH0r
脱線事故に対する韓国人のコメント


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1347097&work=list&st=&sw=&cp=1
 韓 : 日本人皆さんおめでとうございます.."'もうちょっとたくさん死ねば良いのに w""
 韓 : キムチを食べながら NHK SHOWを見物中です w
 韓 : 猿はもっと死ななければならない
 韓 : ない兵庫 のり巻きわき腹裂けたパーティー
 韓 : 世の中に正義が存在するという明確な証拠
 韓 : 日本人たちはもっと死ななければならない
 韓 : よく死んだ プヒヒヒヒヒヒ
 韓 : 列車事故で涙が出る T,.T とても嬉しくて wwwwwww
 韓 : 今日の大当りだ...日本 200名死傷...
 韓 : kita! 兵庫県オコノ−ミヤキパーティーwwwwwwwwww


66 :無責任な名無しさん:2005/07/17(日) 21:22:58 ID:Nuftnk5J
まあ、いろんな人がいるんだろうけど、僕はあの事故以来、電車に乗れなくなりました。
んーと、何ていうのかな、精神的苦痛というか、ほとんど病気です。
しかたがないので毎日タクシーで通勤しています。
よりみちもできないし、タクシー代だってバカになりません。
ん万円という額をもうすでに使っています。慰謝料、損害賠償など請求できるでしょうか。
住宅ローンもあるので、そう簡単に会社の近くに引っ越すわけにもいきません。
民事になるんでしょうか?今住んでるところも線路のすぐ脇なんで怖いです。
最も、そういう土地を買って家を建てた僕にも責任がないわけじゃないですが...
低くなってもかまわないんでできればJRに買ってもらいたいです!
!!!

67 :無責任な名無しさん:2005/08/13(土) 22:56:30 ID:CfcQ5kgn
何年かかるんやろ。

68 :無責任な名無しさん:2005/10/09(日) 11:06:26 ID:2lYjoNJ/
本格化してまいりますたね。

69 :無責任な名無しさん:2005/10/25(火) 18:10:42 ID:6mTjbk5V
場合によっては遺族に応対するって
大阪の放送局で言ってたよ。
はぁ!?(・凵E)

70 :無責任な名無しさん:2005/10/25(火) 23:42:54 ID:/KC6rbJy
スレ伸びないな
不要だな

71 :無責任な名無しさん:2005/11/12(土) 16:04:24 ID:yaBELbBp
この事故で儲ける弁護士の数は?

72 :無責任な名無しさん:2005/12/31(土) 01:53:59 ID:UPx7nAaX
随分過疎スレだな。dat落ちする可能性ある?

73 :無責任な名無しさん:2005/12/31(土) 19:55:26 ID:aZxVzxMc
とにかくだ。
悲惨な事故だったから少しはお金を払ってやれ。
2度とこのような事故が起こらないことを祈るばかりだ。

74 :DV冤罪事件資料:2006/01/14(土) 21:31:44 ID:LP1tISEh

DV冤罪事件資料:医師を誤認逮捕し、無理やり起訴し、投獄した事件の顛末。
 「夫婦喧嘩」を傷害事件にしてしまうこと(刑事・民事事件の混同)、
 、逮捕直後に夫婦の接触を一切禁ずるため、事実が歪められること。
 (逮捕されると、被害者も被告人もそのショックで健忘を来たす。)

  調書の書き方:DV法の濫用の果てに
http://sun.ap.teacup.com/sukiyaki2006/
  冤罪事件:判決の検証
http://black.ap.teacup.com/judge2005/

   冤罪事件:論告の検証。
 http://navy.ap.teacup.com/ronkoku2006/

 DV法冤罪事件:判決の誤り
http://green.ap.teacup.com/judge2006/


75 :無責任な名無しさん:2006/02/02(木) 07:33:47 ID:TjX0QLZn
JRの野郎は何故、仕様を複雑に?

尼崎で本線と学研都市線とのダイヤをメッシュ状にしてるけど、
そんな需要が必要なんか?

宣伝だけのためだけちゃうんか?

事故の遠因でもあったことやし、
シンプルにせぇ

ダイヤって、どのアホがきめとるねん

76 :無責任な名無しさん:2006/03/21(火) 11:10:37 ID:g0tat6Go
 

77 :無責任な名無しさん:2006/03/24(金) 09:20:48 ID:tVMERydm
悲劇から1年…JR福知山線脱線事故をフジテレビがドラマ化
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1143058373/

↑書込みされたほんとんど全ての方がドラマ化に反対し
フジテレビに批判しています。

78 :無責任な名無しさん:2006/03/31(金) 04:36:31 ID:/IwtZRHk
JR福知山線脱線事故の被害者装い、240万円騙し取った会社役員逮捕
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143742599/

79 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/04/03(月) 12:37:31 ID:2b60AQuh
JR福知山線の脱線事故から今月25日で1年を迎えるのを前に、読売新聞は3月、連絡先の
わかった負傷者150人を対象に、面接や質問書を郵送して、心身の状況や日常生活への影響など
23項目のアンケート調査を行った。
 70人(男36人、女34人)から回答を得たが、その半数以上は体や心に負った傷が癒えず、
3人に1人は、心身の変調で失業するなどしている実態が明らかになった。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    JR福知山線脱線事故の被害者、少なくとも
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 1/3が社会復帰果たせず。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 身体の問題で仕事を止める、生活のため仕事を変わる
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 必要もあったはず。まだ事故の後遺症は続いています。(・A・ )

06.4.3 Yahoo「JR福知山線事故の負傷者、3人に1人が失業や休学に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060403-00000301-yom-soci&kz=soci


80 :無責任な名無しさん:2006/04/17(月) 23:27:46 ID:QKNNrnfk
JRは全く誠意なし。
保証額の出し渋りにやっきになっている

81 :やっと出たな当たり前の結果!マスコミはちゃんと報道しろよ:2006/04/20(木) 09:47:30 ID:VKW7eVYf

兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が、JR東日本や
関西私鉄各社などから運転士教育の懲罰性や、ダイヤ編成の過密さについて
任意で聴取した結果、JR西日本の実態と明確な差異がなかったことが十九日、
分かった。これまで日勤教育や過密ダイヤが運転士の焦りを招き、事故を
引き起こした要因として指摘されてきたが、事故との因果関係を立証するのは
困難との見方も出ている。捜査本部は会社側の管理責任について慎重に調べを
進めている。

捜査本部は、JR西と他社の実態を比較した結果、他社にも運転ミスに対する
ペナルティーとして乗務を外して繰り返しリポートを書かせるなどの運転士
教育をしているケースがあり、懲罰性についてJR西と明らかな差はみられない
ことが分かった。

また、過密とされたダイヤ編成についても、福知山線以上に運行本数が多い
路線はJR東などにあるが、多数の死傷者を出す事故は発生していない

▽JR西がダイヤを厳守するよう運転士に与えた重圧は他社に比べて突出
していない−などを確認した。


82 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/04/21(金) 07:15:43 ID:CkkEOZ7w
 兵庫県尼崎市のJR福知山線脱線事故を捜査している県警尼崎東署捜査本部が、JR西日本の
垣内剛前社長(62)ら当時の本社経営陣について、業務上過失致死傷容疑での立件を断念する
方向で検討していることが20日分かった。新型ATS(自動列車停止装置)が現場カーブに未設置
だったことなど、経営陣の判断にかかわる複合的な要因が事故の背景として指摘されているが、
死亡した高見隆二郎運転士(当時23歳)が制限速度を大幅に超えて現場カーブに進入した異常運転
を経営陣が予見することは困難だと判断した模様だ。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    結局は高見ひとりの責任にして他の関係者の法的制裁は
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / なし。国交省と財界は安全な位置でATS利権にあり付いた。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 車両検証をロクにやらず、むしろ真っ先に解体した事故調。
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 高見の責任と口を揃えて非難合唱したマスコミ。他にも沢山あります。(・A・ )

06.4.21 Yahoo「<福知山線脱線事故>JR首脳の立件見送りへ 兵庫県警」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060421-00000005-mai-soci

83 :無責任な名無しさん:2006/04/21(金) 22:06:08 ID:9IehM5s6
バカタレJR西。何人殺したとおもっとんのや?ふざけた対応すんな。潰れろ!死ね

84 :無責任な名無しさん:2006/04/22(土) 11:07:40 ID:8ALP4aka

運転士の適正試験をしっかりすること。これに尽きる。

昨日も京王で車止めに突っ込んだけど怪我人1人。運が悪かったあの電車に乗り合わせて客。
としか言いようが無い。

85 :責任ある名無しさん:2006/04/22(土) 20:19:37 ID:edL5zN8M
私はJRには100%非がない
遅れてるから速度を上げるのは常識
脱線は仕方がない。
だいたいからその時間に電車に乗るほうが悪いから
JRの応援をする
慰謝料どころか乗っていたほうが、JRの営業に対して謝礼金を払うべきだ

86 :無責任な名無しさん:2006/04/22(土) 21:31:56 ID:9lHm8V+O

文章も精神も分裂してますねw

87 :無責任な名無しさん:2006/04/23(日) 14:46:00 ID:mvVMvXpJ
85さん
その考えはいただけないな。遅れたら速度早くするなんて幼稚だな。その時間にのるのが悪い?だったらその時間走らせるなよワラ
あんた何人亡くなったのかわかるか?元気に家をでたのに帰ってきたら頭潰れてる。頭潰れていなくとも表情は凄まじいだろ。形すら人じゃないぞ。
その電車に乗っていた職員もシカトして出勤。これはどうなんだ?

熱くなってごめん。逝ってくる

88 :無責任な名無しさん :2006/04/24(月) 11:52:35 ID:u8g6fdO9
>>85
ある意味同意かも。

100%非がないとは言わないまでも、乗客とてもうちょい時間を早めるなど
して分散に協力すれば、当時ダイヤでもあそこまで過密にならず、ウテシ
も後れを取りもどさんが為に無茶な運転をせずに済んだはず。

ぶっちゃけ・・・何もギリギリの時間で行かずに時差通勤にシフトしる
って言いたいですね。

それにJR酉がイヤなら阪急の宝塚線をお使いいただくなどの方策も取れ
たろうと思います。

自分の使っている束急でも時々タックルしてでも乗ってくるバカがいて、
その度におまいもうちょっと早い時間にコイやボケって思いますモノ。

よって、亡くなった人の冥福を祈りつつも・・・乗客全員がもう少し余裕
のある行動(今言ったようにいつもの1〜2本前の電車に乗るなど)を採っ
た方がヨロシイんでないかい?ってことですかね。

マジレスすまん・・・逝ってきます。


89 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/04/24(月) 17:30:53 ID:xgxFOca/
 JR福知山線脱線事故で、死亡した高見隆二郎運転士(当時23歳)が事故の前年、すでに
判明している100メートルのオーバーラン以外にも、オーバーランなどの運転ミスを3回
繰り返していたことが、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べなどでわかった。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    この日の高見運転士は事故を起こした福知山線以外では
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / まったく普通に勤務をこなしている。それも腑に落ちない。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 相変わらず、「事故の責任はすべて
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 高見運転士に」という意図が報道に現れていますね。(・A・ )

06.4.24 Yahoo「高見運転士、福知山線事故の前年にもミス計4回」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000206-yom-soci

90 :無責任な名無しさん:2006/04/26(水) 13:59:46 ID:kw6zPs2E
JR福知山線の事故から一年
未だに遺族の皆様がたは傷が癒えない・・

そしてネットの法華講たちも反省するつもりはないようです


JR福知山線事故を嘲笑う 日蓮正宗 法華講

http://whosgi.mybesthost.com/record/record.php



91 :責任ある名無しさん:2006/04/26(水) 16:36:42 ID:XpqiNrTw
きのう事故現場行ってきた。
なんかみんな泣いとった。めっちゃかわいい子もワンワン泣いてるから
なんか下半身がむずむずしてきて夜帰ってオナニーした
行って良かった

92 :無責任な名無しさん:2006/04/29(土) 10:46:36 ID:cU9iwI61
age

93 :無責任な名無しさん:2006/04/29(土) 15:48:21 ID:v7wJ8SsN
>>88
死んだ客がみんなタックルかますような客だったとでも言いたげだな、おい。

94 :責任ある名無しさん:2006/04/29(土) 21:19:44 ID:Hryaj/tw
もう脱線1周年が過ぎたから、もう記憶から忘れさられるねん
報道も、もう興味ないといってる
ざまーミロ
JRはこれからも定時運転・利益優先・スピード化をする
この秋のダイヤ改正で新快速はもっと速くなり、速達します

95 :無責任な名無しさん:2006/05/03(水) 21:09:37 ID:sSl9kDx6
>>94は近々お前自身及び身内に大々的な不幸が訪れることになる。
楽 し み に し と け な。

高見みたいな基地外に運転させた常識なしの糞JR西!!
確かに事故当初は改心したように思えたが今では完全に元の木阿弥状態。

俺「おまえら人殺しの分際で全然反省しとらんだろ?」
JR西の某駅の糞駅員「そう言うことは会社に直に言って下さい。こちらでは何ともお答え出来ません!!」
俺「おまえら全然態度なってないな。死ねヴォケが!!」
JR西の某駅の糞駅員「(マンドクサソーに)どうもすみませんでした」
俺「なんだその態度は!?ふざけんな、わかってんのか!?」
JR西の某駅の糞駅員「(もううんざり、更にマンドクサソーに)はい、だからね、んー・・・どうもすみませんでした!!」

おまけにクレーマー対策の為か直に駅に電話が掛からぬようNTTの117では「お届けありません」状態
お客様センターなどいつも電話が掛からないし全くの糞!!

96 :責任ある名無しさん:2006/05/08(月) 12:56:59 ID:IFqUZ5xF
95あんたも、こんなサイトに書き込みするほど暇やねんなぁー
そんな時間あったらもっと他の事に時間つかえ
あと、あんたがJR非難しても無駄なことや
この、糞やろー
私はJRのしていることに大大満足や

97 :無責任な名無しさん:2006/05/25(木) 18:45:12 ID:/hYuah8z
いつもより3〜4本早い電車がマンション突っ込んだら…

98 :責任ある名無しさん:2006/05/26(金) 22:02:54 ID:w9MT4ZF6
おしかった
実はあの快速列車の後ろにもう一本の快速列車が走っててんけど、
事故の快速は宝塚が始発でその後続の快速は篠山口が始発あったから
乗客も二倍乗っててん。
だからその快速が脱線したら死者は倍になってて、これはおしいことしわ。

99 :無責任な名無しさん:2006/07/07(金) 00:48:42 ID:sM8/aBLy
何で、JR東日本だけ新幹線が全面禁煙?
JR東海
JR西日本
JR九州も足並み揃えて、新幹線の全車両禁煙を行え!

JR西日本、列車事故で遠慮してるのか?

JRだけでなく、全ての公共交通機関は全面禁煙にしろ!「喫煙車両」を設けるな!!

歩き煙草撲滅運動!、密室での喫煙禁止運動!
全国展開して欲しい!

100 :無責任な名無しさん:2006/07/29(土) 22:14:54 ID:g7Mvm94i
官庁関係の職員が、民間企業に天下りしている事と全く同じ!
JRは民営化されているが、国鉄時代の「慣例」が残っているのだろう!

「安全を第一に考える企業風土?」、そんなもの出来ないないよ!
全ての悪事をぶち壊して、可能になるんでは?

小泉首相、尊敬します。

101 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/07/31(月) 11:04:41 ID:OYKmrkTa
JR西日本は、去年4月に起きた福知山線の脱線事故で死亡した運転士について、直前に
接触のあった16人の同僚から聞き取り調査を行った結果、ふだんと変わった様子はなかった
と全員が証言していることを明らかにしました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    直前の勤務までまったく異常が見られない事は
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 分かってる。この福知山線に限って異常なのだ。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 自民のY議員は何か知ってるの? m9(・∀・)

06.7.31 NHK「脱線事故 運転士に異変感じず」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/31/k20060730000002.html

102 :無責任な名無しさん:2006/09/18(月) 16:45:53 ID:IP9BVDui
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd60918a.htm

犠牲者一律の賠償求める案…遺族例会
 JR福知山線脱線事故の遺族らでつくる「4・25ネットワーク」の例会が17日、兵庫県宝塚市内で開かれ、
JR西日本に対し、「かけがえのない命の賠償」として、犠牲者一律の賠償を求める補償案が、世話人から示された。
逸失利益などは、これとは別に個別に求める。今後、この補償案をたたき台に議論し、JR西側と協議する方針だ。
 一律賠償は、「命に軽重はない」との観点から年齢、性別、社会的立場などに関係なく求める、という。
 この日の例会では、「JR西には事故の再発を防止する社会的責務がある」として、
安全確保のための基金を創設するよう同社に求める考えも示された。
(2006年09月18日 読売新聞)

103 :無責任な名無しさん:2006/09/18(月) 16:49:58 ID:IP9BVDui
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000115406.shtml

賠償要求の原案協議 尼崎JR脱線「4・25ネット」
2006/09/18
 尼崎JR脱線事故の遺族らが連携する「4・25ネットワーク」は十七日、宝塚市内で開いた例会で、
JR西日本に対する賠償要求の枠組みの原案をまとめ、協議した。
判例や一般の基準にとらわれず、事故の再発防止のための基金創設などを想定した「社会的賠償」なども盛り込んだ。
 原案は 1.全遺族一律の「命の賠償」2.個別に算出される「経済的逸失の賠償」
3.家族の健康被害や経済被害などへの「生活再建補償」4.弔いのための賠償 5.公共交通機関としての社会的責務の具体化-からなる。
 5.では、鉄道の安全に関する公益的な研究団体に助成する基金の創設などを想定。
負傷者についても、肉体的・精神的被害に加え、「人生の変質への賠償」や、家族の心労などへの賠償を盛り込んだ。
 一般の交通事故の基準は慰謝料や逸失利益、医療費、葬祭費などを柱とするが、同ネットは
「公共交通機関の中での事故は一般交通事故とは違う」として、独自の枠組みを示すことにした。
 今後、ネットの中で意見を出し合い、案を固める。
現時点で集団訴訟は想定せず、各遺族が個別に賠償交渉を進めるためのよりどころにするという。
 JR西はこれまで、一般の基準を原則に一部の遺族と交渉を進め、数組と示談している。

104 :無責任な名無しさん:2006/09/18(月) 18:59:56 ID:j31Bips6
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060917i213.htm

「非常ブレーキかけた時に突風」特急脱線でJR九州


脱線、横転したJR特急「にちりん9号」(17日午後、宮崎県延岡市で) 宮崎県延岡市の特急列車脱線事故について、JR九州は17日、
「運転士が非常ブレーキをかけて停車したのとほぼ同時に、突風が吹いて横転した」と説明した。
JR九州が、渡辺雅彦運転士(46)から聴取した内容によると、列車は午後1時47分に南延岡駅手前の延岡駅に到着した。
この時点で、渡辺運転士は<1>南延岡駅から先は運休する<2>南延岡駅までは時速25キロの速度規制で走ると無線で指示を受けた。
渡辺運転士は同50分に延岡駅を発車。走行中に、目の前を折れた木などがあおられて飛んでいくのが見え、強風が吹いていて危険と判断し、
非常ブレーキをかけて停止させたのとほぼ同時に、車両が浮き上がって横転したという。
JR九州は午後5時から、青柳俊彦・安全推進部長らが福岡市の本社で記者会見し、「走行中の瞬間的な突風が原因とすれば、防ぎようがない」と述べた。
同社の運転規定では、各駅間などに設置されている風速計が20メートル以上25メートル未満を観測すると、
警戒措置として時速25キロ以下の徐行運転に切り替え、風速が25メートル以上になると、運転を停止させる。
(2006年9月17日23時37分 読売新聞)
関連特集特集一覧

105 :無責任な名無しさん:2006/09/18(月) 20:21:53 ID:/kvXC0MK
>>95
落ち着けってお前も社会人なら
現場で働いてるペーペーに何の責任も無いのは分かるだろ?
問題があるのは組織でありシステムであり会社や重役。
実際クレームをペーペーに対応させても迷惑なわけよ。
そりゃ悪いのはJRだよ、だからJRの職員なら反省するべきだよ、
でもその指導をしたのも、選別をしたのも
ペーペーでは無いんだから反省しろってのは無理だろ。
反省のフリはするべきかも知れないけれど
実際の反省が論理的に無理なのはわかるだろ?
表面的な反省の色を示せっていうのならわかるけど
本当の反省をペーペーに追及するのは不可能だろ?
本来なら事情に精通した専門の苦情部署を設置するべきなんだけど
それがなかった、JRそのものが問題なわけ。OK?
ペーペーに事情を精通させて苦情も対応させて
今までの通りの業務に付かせて給料は同じじゃあ可哀相だろ。
悪いのは会社であってあんまペーペーに直で文句言うなよ。

106 :無責任な名無しさん:2006/09/19(火) 01:22:20 ID:K+96E8iE
数ヶ月前の書き込みにレスしてもねぇ…

107 :無責任な名無しさん:2006/09/20(水) 20:51:56 ID:qvAWWwxk
a

108 :無責任な名無しさん:2006/09/23(土) 12:47:01 ID:6Tm6ldg8
b

109 :無責任な名無しさん:2006/09/24(日) 20:05:29 ID:HBGO0J9C
c

110 :無責任な名無しさん:2006/09/24(日) 20:29:00 ID:P9iY61W/
d

111 :無責任な名無しさん:2006/10/12(木) 07:50:20 ID:+Nr6z7Gi
age

112 :無責任な名無しさん:2006/10/12(木) 20:25:03 ID:M6gSUiW+
しこってる

113 :無責任な名無しさん:2006/10/13(金) 09:33:05 ID:STk8i0Cp
品のないヤツだな

114 :無責任な名無しさん:2006/10/13(金) 15:31:05 ID:6Nn/4Cpo
いやーん
やめてー しこらないで いくいくいく
ファー

115 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/10/15(日) 08:37:00 ID:ODUY4Qnh
 自民党の安全保障調査会長を務める山崎前副総裁は、北朝鮮の核実験問題の事態打開の
ためには、アメリカが北朝鮮との2国間協議に応じる必要がある、という考えを示しました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    山崎氏久々の登場。
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| でも一方で尼崎JR脱線事故に
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 関連するニュースも何故か登場。 (・∀・ )

06.10.15 TBS「山崎氏、米が2国間協議応じる必要ある」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3402065.html
06.10.15 NHK「事故再発防止 調査資料公開を」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/15/k20061015000009.html

116 :無責任な名無しさん:2006/10/15(日) 08:45:02 ID:v1bGUP0J
で、生存者に対する慰謝料はいくらくらいだったんだ?

117 :無責任な名無しさん:2006/10/19(木) 14:41:43 ID:nDmA5zwq


        _,..-‐'´ ̄ ̄ ̄``ー-、.._
      /     ,、.l´`!ヽ、     ヽ、
   /       イ._ヽ! ,!' _/ヽ     ヽ
.   /       lニニ(ニ)ニ、ニ!      l
.  !      ヽ'´,イ lヽノ      /
.   ヽ、       ̄ ̄      _,.ィ´
     `ー! ‐‐‐‐‐  ‐‐‐‐‐‐ !´
       「`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
     __K二二二二二二ニ/!
     l ii,!`-=・=-、 -=・=-"l'´,!
    人jj      ≡  .._   lrイ_      すべてを奪ったJRは死刑!★
    彡´.... i'´ r、.,....ィ ノ. ..... `Y    
.   /  ::::::        ::::::::  ヽ        ご冥福をお祈りします
  ,./-         ー        ...!、
 ヽ =‐‐‐‐ー'ー-----‐'ー‐‐‐‐=ノ   
   ヽ      三三       /  _r7-┐
    `ー 、..__ ‐-‐ _,.....-t='´/´ ̄ ,._彡´
       l `ーニニニ--ri二 `ー--イ,、
         !  '´ ̄ ̄___!´    / ヽ
       >--‐ri'´   _,.-'´   ノ
      /   / l _,.- '´,r'    ,イ
.    /    /‐ヘ´........_i'   r'´
   /    /   ヽ  .!__,......,」
.  / _,.. -‐'´      ヽ、..!   /
   ´             ヾ_,!


118 :無責任な名無しさん:2006/11/19(日) 08:04:58 ID:ZV0vIVWe
岡山でJRの営業車両が脱線、けが人多数の模様。

119 :無責任な名無しさん:2006/12/06(水) 09:21:58 ID:P2u/P4Vs
単なる事故で、それも車に比べれば限りなく安全な乗り物である電車
たまたま事故にあった、それはお悔やみ申します、
だけどそれだけでしょ、マンションの住人も訳のわからない事いいだすし
金目当てか?だったら車と同じ基準でそれ貰うだけだろ?誠意??
はぁ?金いらんの?土下座100回すればいい?違うだろ?金なんだろ?

120 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/12/14(木) 18:26:16 ID:M9vISCAK
 昨年4月のJR福知山線脱線事故で、高見隆二郎運転士(死亡、当時23)の
異常運転が始まった下りの宝塚駅手前について、複数の同僚運転士が国土交通省
航空・鉄道事故調査委員会に「眠くなりやすい地点」と証言したことが14日、
分かった。事故列車の速度の出方からも同地点で一時的に運転操作していなかった
とみられ、事故調は居眠り運転と断定できないまでも眠気が一連の異常運転の
きっかけだった可能性が高いとみている。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    なら事故調が真っ先に事故車両を解体した理由や
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /    置き石の件は何なんだ?
  |ヽ   | | ミ#・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 亡くなった高見運転士にすべての罪をなすり付けておけば
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 丸く収まると考えてるんでしょ? ヤマタク ギインハ ドウ カカワッテルノ? m9(・A・)

06.12.14 日経「尼崎JR事故、異常運転は眠気きっかけ?同僚ら証言」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061214AT1G1400C14122006.html

121 :無責任な名無しさん:2006/12/19(火) 15:11:25 ID:30dihJMh
車掌はうろうろするな!! もしもの時どないするんや!!対処でけへんやろが!!

122 :無責任な名無しさん:2006/12/20(水) 08:11:09 ID:7nQA+9Zd
車掌は、ウロウロせんと、ちゃんと無線を聞いとけちゅに!!運転手に、まかせとくな!!

123 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/12/20(水) 12:38:07 ID:uosXKIht
107人が亡くなったJR福知山線の脱線事故で、国土交通省の航空・鉄道事故調査
委員会は中間報告をまとめ、20日公表しました。運転士が、直前の駅での運転ミスを
めぐる車掌と指令の無線交信に気を取られ、ブレーキ操作が遅れた可能性があるとみて、
さらに詳しく調べることにしています。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    * 事故車両を真っ先に解体してスクラップにした
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /    オマエさんらが一番あやしいんだがな。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 相変わらずどこの報道も
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 「事故原因は高見」の大合唱ですね。(・A・ )

06.12.20 NHK「無線交信に気を取られ脱線か」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/20/k20061220000038.html
06.12.20 Yaoo「<尼崎脱線報告書>『車内は洗濯機の中のようだった』」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061220-00000017-mai-soci&kz=soci

* 置き石の犯人はまだ捕まっていませんが、下の記事を見ても通常より速かった
 という証言が載っています。つまりこの線ではもっと遅い速度で運行されており、
 高見運転士が定刻運転を守る必要は最初からなかったといえます。

124 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2007/01/24(水) 23:08:51 ID:4CVPHskY
おととし4月に起きたJR福知山線の脱線事故の原因を究明するため、
国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が来月開く意見聴取会で、
専門家らとともに事故の遺族やけが人もあわせて3人が意見を述べる
ことになりました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    事故は2005年4月だから、もうすぐ二年に
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /    なるのか。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| * ヒューマン・エラーで電車が宙を飛んだ
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l なんて、今まで聞いた事がないですよね。(・A・ )

07.1.24 NHK「脱線事故 遺族ら意見聴取会に」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/24/d20070124000116.html

* もし異常な速度超過であるなら、車掌が気付かないはずは
 ありません。車掌が定常速度の範囲内と判断したのであれば、
 現在運行中の列車はいずれも大事故に繋がるような危険な速度で
 運行されている事になります。

125 :無責任な名無しさん:2007/02/02(金) 23:28:17 ID:3a8o7a+B
車掌さんいつも居眠りしている

126 :無責任な名無しさん:2007/03/19(月) 16:13:53 ID:KLZfAMy/
>>1
もう慰謝料払い終わったかな?
また、事故当初みたいに株価が急落されると株主にとっては困る。
マンションの奴等は煩くねぇ?

127 :無責任な名無しさん:2007/04/28(土) 12:48:19 ID:/CqTOstE
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

尼崎脱線事故の現場でハッキリしているのは
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050506_41.htm
1.運転士はブレーキをかけている。ブレーキレバーは最大になっている。
2.しかしレール上にブレーキ痕が残っていない
の2つである以上、 「運転士はブレーキをかけたが機能していない」
という事が結論であり、これはSPSによるマイクロ波照射の症状とも
一致する。その一方で、
3.JR西日本は「死人に口なし」で一方的に運転士の過失にしている
という状態は不自然である。JR西日本は 「ブレーキの予期せぬ故障」
の可能性を全く考えようとせずに一方的に運転士の過失責任にし、当該運転士が如何にいい加減な運転士だったかを
次々と公表している。しかし、運転士の普段の勤務態度などは後でいくらでも捏造・情報操作できる。
そしてこの脱線事故は非公表になっているSPSによるマイクロ波照射なら可能で、しかも
高額のSPSを運用している米国空軍にはコストに見合う「戦果」をあげる動機もあった。
以上の理由により、JAL123便も尼崎JR脱線事故も、双方とも
BCI(思考盗聴)技術が絡んだ破壊工作であり、実行者は米国空軍SPS部隊であると
科学推察できる。

128 :無責任な名無しさん:2007/04/28(土) 21:07:44 ID:EnUZotBG
福知山線脱線事故2周年記念
新快速「ディレイルライナー」
・朝夕毎時15分間隔で運転
・最高140km毎時で運行
・新三田〜大阪間を最速30分で運行
・新223系全クロス式シート
・液晶ディスプレイ カラーLED表示
・新三田・三田・宝塚・尼崎・大阪に停車

こんなんどう?

129 :無責任な名無しさん:2007/05/01(火) 13:33:46 ID:XMbcubap
慰謝料ってまだ払い終えていないの?

130 :無責任な名無しさん:2007/05/04(金) 02:15:10 ID:+yKjucDk
http://news.ameba.jp/2007/05/4509.php

131 :無責任な名無しさん:2007/05/04(金) 10:19:10 ID:MQPKo/go
JR西日本は、本来、事故そのものには全く責任がない以上
尼崎脱線被害者に死亡賠償金を払う必要がない。

JR西日本が損害賠償金を払う根拠がない。
一銭も払う必要はない。

払う必要があるのは米国大使館である。
被害者はそちらと交渉すべきだ。JR西日本には責任はない。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-174



以上、メガBBS掲示板(理系・科学全般板)における

秋田県等における大量殺人行政を科学する (その2)
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

の投稿番号1040前後にて当該問題は詳細に論議されています。
論議に参加していただけますよう。

これは非常に重要な問題と考えます。

132 :無責任な名無しさん:2007/11/02(金) 21:56:13 ID:41i5siMb
社長の山咲さん、もういい加減人のせいにするのはやめて自分の非違を認め
運賃や料金の値下げ等価格破壊型に変えて利益を旧国鉄債務の国民負担者で
たもある利用者に還元したらどうなの?国民に納税に関する信用まで失墜させ
のだからきちんと真のお詫びをしてもらうよ!

133 :無責任な名無しさん:2008/01/06(日) 13:52:57 ID:itVkcPG9

株式会社=株主のために利益の最大化を図るのが目的

勘違いしてんじゃんねーぞ 
株式会社ってのは、お客のためにあるのではなく、株主の利益のために存在する
民営化したんだから、安全なんかよりも利益最優先 当然だろ 




134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 20:07:39 ID:yhcXXhDI
ステーキ畠

135 :無責任な名無しさん:2008/04/26(土) 13:47:56 ID:bFgV2JA2
>>133


> 株式会社=株主のために利益の最大化を図るのが目的

そんなのは自分も株式会社勤務だし、
もちろん有限会社や個人事業主も当然のことながら同じ。
大きな違いは昔の借金を国民負担にしても知らん顔して
あんな大事故でもお詫びの誠意が見られないところ。
莫大な利益はJRの場合は旧国鉄債務の国民負担者でもある利用者にも還元しなければならない。
あんな大事故でも国民負担しろなどとんでもないよ。

136 :無責任な名無しさん:2008/04/28(月) 23:02:34 ID:0DeT3kC/
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

137 :無責任な名無しさん:2008/05/21(水) 23:35:26 ID:7y9IhcDj
>>136

この厨は単に私物化しているだけ。

138 :無責任な名無しさん:2008/05/28(水) 09:37:49 ID:Sj94c0mZ
【関西学院大学の犯罪史】  (2008年5月27日最新版)

1996年   総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生(1人目)を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ
1998年   総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生(2人目)を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ→依願退職で現在海外逃亡中
1999年7月 法学部教授 稲葉一人が法学部生6人にキスや飲酒を強要し通学電車にて付きまといセクハラ→依願退職で現在中京大学ローに潜伏中
2003年6月 総合政策学部3回生 藤田竜が大麻約1.49グラムをカナダから日本国内に密輸して逮捕→自主退学済み
2003年8月 文学部4回生 山本淳哉が広島平和記念公園の折鶴に放火して逮捕→無期停学で現在ボランティア活動中
2007年5月 商学部4回生 市橋拓也が講義中に女子学生のスカートの中を盗撮して逮捕
2007年8月 馬術部元監督 福井利夫が神戸ファミリー乗馬クラブで女性を自宅に誘い強制猥褻で逮捕→懲役2年6ヶ月執行猶予4年
2008年4月 馬術部専属カメラマン 社会学部4回生 白石歩がパイロットに扮して成田空港のJAL事務所に侵入窃盗で逮捕。パイロットと偽り交際相手を騙しもしていた

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